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中远集团运输现状分析

______________________________________________________________________________________________________________ 中远集团运输现状分析 中国远洋运输集团简称中远集团,是中国政府直接管理的 特大型中央企业之一。中国远洋运输集团成立于 1961 年 4 月 27 日,成立之初是一个仅有 4 艘船舶、2.26 万载重吨的小型船运 公司。1978 年起开始从事国际集装箱运输业务, 20 多年来,经 过三个阶段的发展,其国际集装箱运输规模从 1 艘船 218 箱位发 展到现在拥有包括 6 艘 5446 箱位的第五代集装箱船在内的 109 艘船共 20.5 万箱位,位列世界第 6 位。发展至 2012 年,中远集 团已经成为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团, 已经确立起在国际航运、物流码头和修、造船领域的领先地位, 2012 年稳居《财富》世界 500 强企业中排名第 384 位,但是由 于近年受全球经济、贸易格局变化和东南亚经济危机的影响,近 年来国际集装箱运输市场严重滑坡以及因为经营不善使得在干 散货运输业务出现巨亏,使中远集团面临了极其严峻的考验。 中远集团的集装箱运输可以追溯到 1978 年,它的发展是 一个从无到有从小到大的艰苦创业过程。从 1978 年起第一艘 218 标准箱位的集装箱船发展到现在的 5446 标准箱位的第五代集装 箱船;再到从 1 艘船 218 箱位发展到现在的 109 艘船 20.5 万箱 位,从开辟 1 条澳大利亚航线发展到现在遍布全球的 20 多条主 干航线;中远集团共用了 20 多年时间走过了航运发达国家约 30 年才走完的路。经过我们小组的总结分析,得出中远集装箱运输 事业的发展过程大致分为三个阶段: 精品资料 ______________________________________________________________________________________________________________ 第一阶段(1978 年至 1994 年):分散式外延规模扩张阶段。其 背景是计划经济,卖方市场,企业以生产为导向,集团所属上海、 广州、天津远洋运输公司各自发展集装箱运输,规模迅速扩大, 但没有形成整体规模。 第二阶段(1994 年至 1998 年):集中经营、分散管理阶段。其 背景是计划经济向市场经济过渡,揽货成为必须,企业形成销售 导向经营模式。为了适应卖方市场向买方市场的转变,增强中远 集装箱运输在市场上的竞争能力,1993 年中远集团首先统一箱 管业务,接着于 1994 年 1 月 1 日在北京成立了中远集装箱运输 总部,对集团所属各公司的集装箱船实行集中经营、分散管理, 初步形成了规模,并在初期就取得了较明显的经济效益。 第三阶段(1998 年至今):统一经营管理和市场营销阶段。其背 景是随着买方市场的逐步形成,竞争日趋激烈,处于市场发育成 熟期的外国船公司以其先进的营销观念、手段、策略打入中国航 运市场,集中经营、分散管理和传统的以完成货运量和揽货量为 目标的经营思想和模式已不能适应市场的变化与要求,企业经营 必须以市场营销为导向。1997 年 7 月中远集团决定实行中远集 装箱运输经营管理一体化和全球市场营销一体化改革。通过对中 远集装箱运输总部和上海远洋运输公司的合并及对集团所属各 公司船舶资产的重组,中远集团在国家主管部门和上海市政府的 大力支持下,于 1998 年初在上海浦东注册组建了中远集装箱运 输有限公司,实现了集团集装箱运输经营管理的一体化改革目 精品资料 ______________________________________________________________________________________________________________ 标,从体制上解决了经营管理脱节的问题。在完成了集团集装箱 运输经营管理一体化改革后,集团为了适应全球集装箱运输服务 的实际需要,增强其在国际集装箱运输市场的竞争能力,又开始 实施集装箱运输全球市场营销一体化的改革,其主要任务就是建 立和完善中远集团在全球范围内的集装箱运输营销网络体系,为 中远集装箱运输有限公司——中远集团的集装箱班轮公司真正 成长为世界一流的集装箱全球承运人而奠定坚实的基础。 中远集团集装箱船队的运力规模,近几年一直排在世界前 十名,目前以 109 艘船共计 20.5 万箱的运力排在世界第 6 位, 从规模上来看,中远集团的集装箱船队已可与国外主要班轮公司 匹敌。但中远集装箱船队中 3500 箱位以上船舶仅有 15 艘,而国 外主要班轮公司一般拥有此类船舶 25 艘以上;中远集装箱船队 的平均箱位为 1850 箱,而国外主要班轮公司的平均箱位均在 2500 箱以上;中远集装箱船队的平均船龄为 10 年,而国外主要 班轮公司的平均船龄一般不超过 9 年,有些公司的平均船龄甚至 在 5 年以下。 综上所述,中远集装箱船队虽然已具有较强的运力规模, 但船队结构方面尚不理想,尤其是大型船舶数量不足,平均箱位 过低。除此之外,中远集装箱船舶的航速也低于国外主要班轮公 司同类型船舶的航速,仅从今后几年交付的新订造的集装箱船来 看,中远集团所订造的船舶,其航速也比国外主要班轮公司订造 的同类型船舶低 1-2 节以上。以上不足,必将严重影响中远集团 精品资料 ______________________________________________________________________________________________________________ 在世界集装箱运输市场上的竞争能力。 关于中远集团的航线,有 3 条美西航线, 1 条美东航线, 中远在该主干航线共投入 23 艘集装箱船约 8 万箱的运



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